Nسر پلوس پراید: چگونه مطمئن شوید که مشکل از این قطعه است؟

در یکی از روز های کاری، تیم مکانیک مجموعه با یک خودرو پراید مواجه شدند که توسط یدک کش زنجان به تعمیرگاه منتقل شده بود. این خودرو با خرابی سرپلوس مواجه بود. ما هم که تجربه‌ی سال‌ها کار با سر پلوس پراید رو داشتیم، فهمیدیم پشت این خرابی ساده ممکنه مشکلات مختلفی پنهان شده باشه. از ساییدگی گاردان گرفته تا خرابی داخلی سر پلوس یا روغن‌ ریزی جزئی.

سریع دست به کار شدیم و شروع کردیم به بررسی، چون می‌دونستیم اگه زود تشخیص بدیم، هم هزینه مشتری کمتر می‌شه و هم از خرابی‌ های جدی جلوگیری می‌کنیم. در ادامه با ما همراه باشید تا با روندی که برای تعمیر و تشخیص خرابی این خودرو انجام دادیم آشنا بشید.

نحوه مطمئن شدن از خرابی سر پلوس پراید

برای اینکه مطمئن بشویم مشکل از سر پلوس پراید است، چند روش ساده و موثر را برای این خودرو برسی کردیم که در زیر ذکر شده اند.

شنیدن صدای غیرعادی هنگام دور زدن

شنیده شدن صدای تق تق یا ساییده شدن نشان از ساییدگی گوی‌ های داخلی یا خوردگی شفت دارد. هنگام حرکت و مخصوصاً پیچیدن به چپ یا راست این صدا شنیده می شود.

لرزش یا کشیده شدن خودرو هنگام شتاب‌گیری

لرزش شدید هنگام تعویض دنده یا شتابگیری نا متوازن نشان از فرسوده شدن سر پلوس و مشکل در انتقال نیرو به چرخ ها دارد.

بررسی بصری و حرکت آزاد شفت

خودرو را روی جک یا پایه نگه دارید و چرخ‌ ها را گرفته و سر پلوس را به جلو و عقب تکان دهید. اگر حرکت غیرعادی یا لق‌ زدن زیاد مشاهده شد، احتمال خرابی سر پلوس وجود دارد. علاوه بر این، نشت روغن یا تجمع گریس خشک ‌شده در اطراف گاردان می‌تواند نشانه فرسودگی داخلی آن باشد.

تست رانندگی کوتاه با سرعت کم

راحت ترین و معمول ترین روش تشخیص خرابی سر پلوس رانندگی با خودرو می باشد. هنگام رانندگی تمام ایرادات خودرو مشخص می شود و در صورتی که در مسیر صاف و سرعت پایین متوجه صدا های غیر عادی مثل تق‌تق، ساییده شدن یا لرزش هنگام شتاب‌گیری و پیچیدن شدید یه احتمال زیاد سر پلوس خودرو شما نیاز به تعمیر دارد.

عوامل خرابی سر پلوس

خرابی سر پلوس پراید معمولاً ناشی از ترکیبی از عوامل مختلف است که به مرور زمان و استفاده نادرست ایجاد می‌شوند. فرسودگی طبیعی و استفاده طولانی‌ مدت باعث ساییدگی گوی‌ ها، شفت و بلبرینگ‌ های داخلی می‌شود و عملکرد سر پلوس را کاهش می‌دهد، در حالی که کمبود یا کیفیت پایین روغن و گریس موجب افزایش اصطکاک بین قطعات داخلی و تسریع ساییدگی می‌گردد.

رانندگی با بار سنگین، شتاب‌گیری ناگهانی یا عبور از دست اندازهای بزرگ فشار اضافی به پلوس وارد می‌کند و می‌تواند باعث ترک‌ خوردگی یا شکستگی قطعات داخلی شود. پس حتما از انجام موارد ذکر شده پرهیز کنید.

علاوه بر این، ورود آب یا گرد و غبار به داخل گاردان باعث خوردگی و ساییدگی بیشتر می‌شود و تصادف یا ضربه مستقیم به محور نیز شفت و گوی‌ ها را آسیب‌ پذیر کرده و باعث لق ‌زدن یا شکستگی آن ‌ها می‌گردد. تمامی این عوامل با هم می‌توانند عمر سر پلوس را کاهش دهند و نیاز به بررسی و تعمیر یا تعویض به موقع ایجاد کنند. تیم مکانیک مجموعه همیشه موارد فوق را به مشتریان متذکر شده و مشتریان را به رعایت این نکات ترغیب می کنند.

نحوه تعویض سر پلوس پراید

در ادامه می توانید تجربه مکانیک های مجموعه از تعویض سر پلوس پرایدی که به مجموعه مراجعه کرده بود را مطاعه کنید.

خودرو را روی جک یا پایه محکم بلند کنید تا چرخ‌ها آزاد باشند و امکان دسترسی به پلوس وجود داشته باشد. حتماً ترمز دستی را بکشید و از ایمنی پایه‌ها مطمئن شوید. چرخ مربوطه را باز کنید و پیچ‌های چرخ را جدا کنید. سپس مهره‌های نگهدارنده پلوس به اکسل را باز کنید. با دقت پلوس را از چرخ و گیربکس جدا کنید. برای جدا کردن ممکن است نیاز به ضربه ملایم چکش پلاستیکی یا استفاده از اهرم داشته باشید، اما از وارد کردن فشار شدید خودداری کنید تا قطعات آسیب نبینند. گاردان را باز کرده و سر پلوس معیوب را از شفت خارج کنید. در این مرحله، گریس‌های قدیمی را پاک کرده و شفت را تمیز کنید تا سر پلوس جدید به راحتی نصب شود.

سر پلوس جدید را با گریس مخصوص پر کرده و به آرامی روی شفت نصب کنید. مطمئن شوید گوی‌ها و بلبرینگ‌ها درست جا رفته‌اند و گاردان به درستی بسته شده است. پلوس را دوباره به گیربکس و چرخ متصل کرده و مهره‌ها را با گشتاور مناسب سفت کنید. سپس چرخ را نصب کرده و پیچ‌ها را محکم کنید.

توجه کنید که انجام موارد ذکر شده نیاز به مهارت و تجربه دارد علاوه بر آن ابزار مناسب نیز می خواهد در صورتی که فکر می کنید قادر به انجام این کار نیستید از انجام آن خودداری کنید مشاهده ویدیو زیر می تواند به شما در این زمینه کمک کند.

تفاوت پلوس و سرپلوس پراید

تفاوت پلوس و سر پلوس پراید در عملکرد و محل قرارگیری آن‌ها است. پلوس یک شفت بلند و محوری است که نیرو را از گیربکس به چرخ‌ها منتقل می‌کند و شامل شفت، گوی‌ها و بلبرینگ‌های داخلی است، در حالی که سر پلوس بخشی از همان پلوس است که مستقیماً به چرخ متصل می‌شود و امکان حرکت انعطاف‌پذیر در پیچ‌ها و تغییر ارتفاع مسیر را فراهم می‌کند. برای درک بهتر و کسب اطلاعات دقیق تر در این باره به صفحه آموزش عیب یابی پلوس پراید مراجعه کنید.

قیمت سرپلوس پراید

بسته به برند و کیفیت، معمولاً قیمت سر پلوس پراید بین 1میلیون تومان تا 1.5 میلیون تومان می‌باشد. نصب این قطعه توسط تعمیرکار متخصص توصیه می‌شود تا از آسیب به سایر بخش‌های پلوس و چرخ جلوگیری شود. با انتخاب یک سر پلوس با کیفیت، عمر طولانی‌تر قطعه و رانندگی ایمن‌تر برای خودرو خود تضمین خواهید کرد.

سخن پایانی

خرابی یا فرسودگی سر پلوس پراید می‌تواند باعث صداهای غیرعادی، لرزش و کاهش ایمنی خودرو شود، اما با شناخت علائم هشداردهنده، بررسی منظم و اقدام به موقع برای تعمیر یا تعویض، می‌توان از مشکلات جدی جلوگیری کرد. تیم امداد خودرو زنجان با شناخت کامل و دانش فنی بالا در زمینه تعمیرات و نگهداری خودرو آماده ارائه خدمات به شما عزیزان می باشد.