Nآموزش عیب یابی پلوس پراید + معرفی علائم خرابی آن

پولوس در خودرو پراید شامل مجموعه ای از پیچ و مهره ها است که چرخ های خودرو را به محور خودرو وصل می کند. به طور کلی این قطعه نقش کلیدی در ایمنی و عملکرد سیستم خودرو ایفا می کند. همچنین طبق تجربه مکانیکان مجمعه ما، محکم بودن و سالم بودن این قطعه از بروز حوادث مختلفی همچون جدا شدن چرخ ها حین رانندگی جلوگیری می کند.

علائم خراب شدن پلوس پراید

در ادامه سعی کرده ایم تا تجربه ۱۵ ساله در تعمیرات پراید را با شما به اشتراک بگذاریم و درباره علائم خرابی پلوس پراید با شما صحبت کنیم.

صداهای غیرعادی

اگر در هنگام چرخاندن فرمان و یا در دست انداز ها صدای تق تق یا صدای کوبش احساس کردید باید بدانید که این موضوع یکی از نشانه های خرابی پلوس در خودروی پراید شما است.

بسته به سمت خرابی، در هنگام چرخش به چپ و یا راست این صدا شنیده می شود. همچنین در هنگام شتاب گیری و یا شروع به حرک صدای تق تق دائم به گوش می رسد. گاهی اوقات نیز به دلیل خرابی بلبرینگ های پلوس صدای زوزه و یا خرخر ممکن است به گوشتان برسد. اگر این موارد در خودرو شما رخ می دهد باید توجه داشته باشید که پلوس خودرو نیاز به تعمیر و بررسی دارد.

لرزش خودرو

طبق تجربه مکانیک مجموعه امداد خودرو زنجان، یکی از موارد شایع در خرابی پلوس پراید لرزش خودرو می باشد. این لرزش در سرعت های مختلف می تواند رخ دهد و از نشانه های سفت شدن، شل شدن یا مشکل در قطعات مربوط به پلوس است. این لرزش ها بیشتر در سرعت های بالا رخ می دهد بخصوص در هنگام شتاب گیری. به عبارتی می توان گفت که تاب برداشتن میل پلوس و خرابی اجزای داخلی از عوامل ایجاد این مشکل است.

نشتی گریس

یکی از عوامل کلیدی که در خرابی پلوس بسیار مهم و موثر است پاره شدن گردگیر پلوس می باشد. مشاهده گریس سیاه و کثیف در اطراف چرخ، رینگ یا زیر خودرو نشانه‌ای از پارگی گردگیر است. در صورتی که گردگیر پلوس در خودروی شما آسیب جدی دیده باشد می تواند به قطعات داخلی پلوس آسیب برساند و این امر موجب کاهش قدرت ترمز ها در خودرو می شود.

علاوه بر آن پاره شدن گردگیر باعث خروج روغن از پلوس و عدم روانکاری و شنیده شدن صدای تق تق و ساییدگی می شود.

کوبش یا خلاصی در چرخ‌ها

اگر آسیب به پولوس شدیدتر باشد، ممکن است در چرخ‌های جلو احساس کوبش یا خلاصی ایجاد شود.

چرا پولوس پراید خراب می شود؟

تمام مواردی که در ادامه ذکر می شود برگرفته از تجربه و دانش فنی مکانیک های ماهر مجموعه بوده و رعایت این موارد منجر به جلوگیری از آسیب به پلوس خودرو می شود.

پارگی گردگیر پلوس

همانطور که در بالاهم اشاره شد، یکی از عوامل رایج و شایعی که باعث آسیب و خرابی پلوس میشود پارگی گردگیر پلوس می باشد. این اتفاق در اثر ورود گرد و خاک و غبار و آلودگی در زمان عبور از رودخانه ها رخ می دهد.

رها کردن ناگهانی کلاچ یا شتاب‌گیری‌های شدید

رها کردن ناگهانی کلاچ باعث می شود که گشتاور زیادی به طور ناگهانی از طرف موتور به چرخ ها وارد شود. این موضوع باعث میشود که تنش ها در پلوس بیشتر شود. این اتفاق در خودرو هایی با وزن کم مانند پراید بیشتر رخ می دهد. علاوه بر آن، این تنش ها آسیب به بلبرینگ‌ها، بوش‌ها و شفت‌ها را نیز در پی خواهد داشت.

ترمزهای ناگهانی و شدید

هنگام ترمز های شدید و ناگهانی نیرو و فشار زیادی به پلوس خودرو وارد می شود و تنش ها در این بخش افزایش می یابد. همچینین ترمز های مکرر و طولانی باعث افزایش دما می شود که اگر سیستم خنک کننده خودرو به درستی عمل نکند این افزایش دما به پلوس منتقل شده و به قطعات پلوس از جمله یاتاقان‌ها، بوش‌ها و شفت‌ها آسیب می رساند.

عبور سریع از دست‌اندازها و چاله چوله‌ها

ضربه های شدید و فشار زیاد ناشی از چاله ها و عدم توجه به آن ها باعث می شود که سیستم تعلیق خودرو تحت فشار قرار گیرد و آسیب های جدی را به وجود آورد. برای جلوگیری از چنین اتفاق هایی در هنگام عبور از چاله ها و دست انداز ها احتیاط کرده و با سرعت مناسب از آن ها عبور کنید 

نصب اشتباه یا غیراصولی

نصب اشتباه و نادرست قطعات و تنظیم اشتباه ارتفاع تعلیق از عوامل خرابی پلوس می باشد. علاوه بر آن عواملی که متخصصان ما به آن اشاره دارند عبارتند از تنظیم نادرست ارتفاع، تراز نبودن چرخ‌ها، عدم نصب صحیح بوش‌ها و قطعات لاستیکی، استفاده از قطعات نامناسب، تنظیم نادرست زاویه‌ها، عدم استفاده از ابزار مناسب و نصب ناقص یا ناهموار

عمر مفید قطعه و فرسودگی طبیعی

علاوه بر موارد و نکاتی که درباره آسیب به این قطعه ذکر شد باید توجه داشته باشید که این قطعه دارای عمر مفید است و طی گذشت زمان دچار فرسودگی می شود و کاملا طبیعی است که پس از مدتی نیاز به تعویض داشته باشد. به نقل از testingautos عمر مفید این قطعه ۲۵۰ هزار کیلومتر است که در صورت رانندگی صحیح بعد از این مسافت باید تعویض شود.

استفاده از قطعات بی‌کیفیت

قطعات بی کیفیت و غیر استاندارد علاوه بر این که عملکرد خوبی نخواهند داشت باعث آسیب به سایر قطعه ها و افزایش هزینه ها در امر تعمیر و نگهداری خودرو می شوند. پس در تعمیر خودرو خود از کیفیت قطعات اطمینان حاصل کنید. ما در مجموعه امدادی خود همواره از بهترین و با کیفیت ترین قطعات با بهترین قیمت ها استفاده می کنیم در صورت نیاز می توانید با ما تماس بگیرید.

لازم به ذکر است تمام مواردی که ذکر شد تجربه سال ها تلاش و دانش فنی متخصصان مجموعه ما است و رعایت این موارد به سلامت خودرو شما کمک می کند.

نحوه تعویض پلوس پراید

برای انجام این کار ابتدا جک را زیر خودرو قرار داده و پس از باز کردن پیچ های چرخ خودرو را بلند کنید. چرخ را از ماشین جدا کنید. در پشت دیسک خودرو قسمت پایین آن یک پیچ مشاهده می کنید که مربوط به طبق می باشد، پیچ را بازکرده و در صورت نیاز با یک چکش پیچ را جدا کنید. با استفاده از یک میله فلزی محکم و قرار دادن و اهرم کردن آن زیر پلوس ، آن را از دیسک جدا کنید .

حال باید گردگیر پلوس را که در بخش انتهایی آن است با یک پیچ گوشتی جدا کنیم. حال شما می توانید قطعه جدید را جاگزین قطعه خراب و آسیب دیده کنید. اگر خودتان قادر به تعویض نیستید و یا ابزار کافی برای این کار را ندارید می توانید از مکانیک سیار زنجان کمک بگیرید، البته شایان ذکر است که این خدمات تنها در شهر زنجان در دسترس است.

برای درک بهتر، می توانید ویدیو زیر را تماشا کنید.

هزینه های مرتبط به تعویض پلوس

طبق اطلاعات موجود در وب سایت pedal.ir، اجرت تعمیرات پلوس چیزی در حدود ۴۰۰ الی ۶۰۰ هزار تومان با توجه به نوع خرابی متغیر است. همچنین هزینه قطعات مختلف پلوس همانند سرپلوس از ۱ میلیون تومان آغاز می شود که می توانید لیست کامل آن را اطریق وب سایت با سلام مشاهده کنید.

سخن پایانی

پلوس (محور) خودرو یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت است که نیروی موتور را به چرخ‌ها منتقل می‌کند و به آن‌ها اجازه می‌دهد تا بچرخند. پلوس‌ها معمولاً در خودروهای دیفرانسیل جلو و عقب وجود دارند و به نوعی وظیفه تنظیم زاویه چرخش چرخ‌ها را در هنگام انجام حرکات مختلف (مانند دور زدن) بر عهده دارند. خرابی و نقص در پلوس می‌تواند منجر به صداهای غیرعادی، لرزش، یا مشکلات جدی در انتقال قدرت و کنترل خودرو شود، بنابراین نگهداری و تعویض به موقع آن اهمیت دارد.