۱۰N علت لرزش فرمان ماشین چیست؟ + راه حل رفع آن

اگر چند وقتیست که فرمان خودروی شما در سرعت های بالا و پایین یا حتی در زمان ترمز گرفتن به لرزش می افتد باید  همین الان برای جلوگیری از شدت گرفتن مشکل و همچنین در امان ماندن از خطراتی ناشی از آن اقدام به رفع این مشکل نمایید. در ادامه مقاله سعی می کنیم از تجربه ۱۵ ساله مجموعه امداد خودرو زنجان با شما صحبت کنیم و دلایل اصلی به وجود آمدن این مشکل به همراه هزینه های احتمالی را به شما شرح دهیم.

علت لرزش فرمان ماشین چیست؟

در جدول زیر به صورت خلاصه توضیح داده شده است که دلیل اصلی لرزش فرمان چیست. با خواندن این جدول می توانید خلاصه ای از اطلاعات مد نظر را دریافت کنید. اگر دوست دارید تا درباره هر علت اطلاعات بیشتری بدست آورید به شما پیشنهاد می کنیم تا پایان مقاله همراه ما باشید.

تاب برداشتن دیسک ترمز (روتور)

اگر هنگام کاهش سرعت یا توقف، فرمان خودرو شما دچار لرزش می‌شود، ممکن است دیسک‌های ترمز خودروی شما تاب برداشته باشند.

شاید ندانید که دیسک ترمز، سطحی صاف و فلزی است که لنت‌های ترمز هنگام ترمز گرفتن بر آن فشار وارد می‌کنند تا خودرو متوقف شود.

تماس مداوم لنت‌ها با دیسک‌ها باعث ایجاد گرما شده و در اثر این گرما، فلز دیسک نرم می‌شود و به‌مرورزمان، این فشار می‌تواند باعث تاب برداشتن دیسک‌ها شود، مخصوصاً اگر تعویض لنت‌های ترمز به‌موقع انجام نشده باشد.

وقتی دیسک‌ها تاب برمی‌دارند، سطح تماس آن‌ها با لنت‌ها ناهموار می‌شود و همین موضوع باعث لرزش فرمان هنگام ترمز گرفتن خواهد شد.

اما راه حل این مشکل چیست و چقدر هزینه دارد؟ خوشبختانه این مشکل با تعویض دیسک‌های ترمز قابل رفع است.

اگر این مسئله زود تشخیص داده شود، یعنی قبل از این که فرمان خودرو شروع به لرزیدن کند، ممکن است مکانیک بتواند با تراش دادن سطح دیسک، آن را مجددا صاف و قابل استفاده کند اما اگر علائمی لرزش فرمان در خودروی شما شروع شده باشد، معمولاً تراش دادن دیسک دیگر کارساز نخواهد بود و باید آن را تعویض کنید تا مشکل لرزش فرمان در خودروی شما رفع گردد.

هزینه دیسک ترمز از ۵۰۰ هزار تومان تا ۲ میلیون تومان برای خودرو های ایرانی متغیر است و دستمزد تعویض آن نیز حدود ۵۰۰ هزار الی یک میلیون تومان خواهد بود. برای مشاهده لیست قیمت دیسک ترمز مخصوص ماشین خود می توانید از صفحه دیسک ترمز خودرو بازدید کنید.

مشکل در تنظیم زاویه چرخ‌ها (هم‌راستایی تایرها)

سیستم تعلیق خودرو، چرخ‌ها را در موقعیت صحیح و در راستای یکدیگر نگه می دارد تا لاستیک ها تماس یکنواختی با سطح جاده داشته باشند. اما به‌مرور زمان و در اثر ضربه‌ها و افتادن در چاله ها این تنظیم ممکن است به‌هم بخورد. در نتیجه ممکن است یکی از چرخ‌ها یا چند تا از آنها در زاویه‌ای نامناسب نسبت بهم و جاده قرار بگیرند و به عبارتی زاویه ۴ چرخ یکسان نباشد.

رخ دادن چنین چیزی سبب ایجاد لرزش در فرمان خودروی شما خواهد شد اما یک سرویس تنظیم زاویه چرخ‌ می‌تواند این مشکل و علائم آن را برطرف کند. اجرت تنظیم زاویه چرخ نیز بین ۵۰۰ هزار تا ۷۰۰ هزار تومان خواهد بود.

به‌هم خوردن بالانس تایرها

برای این که خودرو به درستی حرکت کند و فرمان به لرزش نیوفتد باید تمام چهار چرخ خودرو با سرعت یکسان بچرخند و این موضوع فقط در صورتی ممکن است که تایرها به‌درستی بالانس شده باشند.

به‌مرور زمان و در اثر عواملی مثل تغییرات فصلی، رانندگی در شرایط سخت، جاده‌های نامناسب، اختلاف در فشار باد تایرها و موارد دیگر، این تعادل ممکن است به‌هم بخورد. تایرهای غیر بالانس می‌توانند روی سیستم تعلیق و محور خودرو فشار وارد کرده و باعث لرزش فرمان شوند.

برای رفع این مشکل یا پیشگیری از آن، لازم است تایرها به‌طور منظم بالانس شوند. به‌طور میانگین، هر ۱۰ تا ۱۲ هزار کیلومتر باید تایرهای خودرو بالانس‌ شوند. هزینه بالانس خودرو نیز چیزی در حدود ۱۰۰ هزار تومان خواهد بود.

گیر کردن کالیپر ترمز بر روی دیسک

یکی از دلایل کمتر رایج اما مهم برای ایجاد لرزش فرمان، گیر کردن یا اصطلاحاً چسبیدن کالیپر ترمز است.

اگر خودروی شما جزو خودروهای لوکس خارجیست ممکن است دارای کالیپر باشد و چنین مشکلی برای شما رخ دهد اما اگر خودروی شما جزو خودروهای ایرانیست نباید نگران این مشکل باشید زیرا در کمتر خودروی ایرانی ای چنین قطعه ای نصب می شود.

از آنجایی که کالیپرها قطعاتی هستند که لنت‌های ترمز را در بر می‌گیرند و هنگام ترمز گرفتن، آن‌ها را به سمت دیسک فشار می‌دهند، گاهی اوقات ممکن است این کالیپرها به هر دلیلی گیر کنند (که به آن‌ها “کالیپر چسبنده” یا “گیر کرده” گفته می‌شود). گیر کردن کالیپر می‌تواند باعث اختلال در کنترل خودرو شود و یکی از نشانه‌های آن، لرزش یا کشیدن فرمان به یک سمت است.

برخلاف دیسک‌های تاب‌دار که لرزش را هنگام ترمز گرفتن نشان می‌دهند، گیر کردن کالیپرها معمولاً در حین رانندگی و بدون ترمز گرفتن حس می‌شود.

از جمله دلایل رایج گیر کردن کالیپر می‌توان به خرابی شیلنگ‌های ترمز، تجمع آلودگی یا نصب غیراصولی سیستم ترمز اشاره کرد. در صورت مشکوک بودن به این مشکل، خودرو باید هرچه سریع‌تر به مکانیک نشان داده شود و کالیپر از روی ترمز ها جدا شود.

ایراد در سیستم تعلیق (سوسپانسیون)

سیستم تعلیق خودرو مجموعه‌ای از قطعات است که خودرو را به چرخ‌ها متصل می‌کند. این سیستم شامل کمک‌فنرها، فنرهای مارپیچ، اتصالات، بوش‌ها و اجزای دیگر است. بروز مشکل در هر یک از این اجزا می‌تواند تعادل خودرو را به‌هم بزند و همان‌طور که قابل حدس است، باعث لرزش فرمان شود.

اگر تمام دلایل دیگر لرزش فرمان را بررسی کرده‌اید و مشکل همچنان پابرجاست، طبق تجربه ای ۱۵ ساله ما در تعمیر خودرو های مختلف می توان گفت که احتمال زیادی وجود دارد که مشکل از سیستم تعلیق باشد و برای حل این مشکل تک تک قطعات سیستم تعلیق باید مورد برسی قرار گیرند.

تاب برداشتن رینگ‌ها

اگر علاقه زیادی به رانندگی با سرعت بالا در کوچه و خیابان های شهرهای ایران که دارای آسفالت نامناسب اند هستید، باید خبر بدی به شما بدهیم، زیرا هر بار افتادن در یک چاله سبب تاب برداشتن رینگ شما خواهد شد و در نتیجه لرزش فرمان خودروی شما را تشدید خواهد کرد.

برای مشاهده تاب برداشتن رینگ ها کافیست از نزدیک نگاهی به آنها بی اندازید تا در صورت وجود خراش یا کج شدن رینگ سریعا اقدام به تعویض آن نمایید تا به سایر قسمت های جلو بندی فشار وارد نشود.

سخن پایانی

در پایان، باید به این نکته مهم اشاره کرد که لرزش فرمان نشانه‌ای ساده اما هشداردهنده از وجود مشکلی در یکی از بخش‌های حیاتی خودرو است. بی‌توجهی به این علامت می‌تواند به فرسودگی بیشتر قطعات، کاهش ایمنی رانندگی و در نهایت، افزایش هزینه‌های تعمیر منجر شود. بنابراین در صورت احساس هرگونه لرزش غیرعادی در فرمان، بهتر است در اولین فرصت، خودرو را به یک مکانیک متخصص نشان دهید تا با شناسایی دقیق علت، از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری شود.